تم إنشاء مسامير التثبيت في الأصل لتأمين صواميل الجناح

مسمار بولت - كيف بدأ كل شيء

أ مسمار الترباس ، يُطلق عليه أيضًا مسمار كامل الذراع ، وهو عادةً قضيب طويل نسبيًا ملولبًا مستقيمًا وملولبًا على كلا الجانبين ؛ يمكن أن يمتد الخيط حتى الطول الكامل للقضيب ، وأحيانًا أطول. يتم استخدامها بشكل أساسي في البناء لربط قطعتين من الخشب معًا باستخدام دبوس فولاذي غالبًا ما يكون ملولبًا أو محززًا. تُعرف مسامير التثبيت الملولبة في شكل شريط الأسهم باسم اللولب بالكامل. يمكن لف الدعامة باستخدام مفتاح ربط أو باليد. تم استخدام مسامير التثبيت لمئات السنين في السفن والسكك الحديدية وغيرها من الهياكل.

تم إنشاء مسامير التثبيت في الأصل لتأمين صواميل الجناح التي تسمح للطائرة بالتحليق بشكل صحيح. عندما أعيد تصميم الطائرة ، تمت إزالة الأجنحة ببساطة واستبدلت الصواميل والمسامير بعلامات تبويب ذاتية الغلق تمسك الجناح لأسفل. منذ إزالة الأجنحة بالكامل ، لا يمكن استبدال الأزرار ، وهي موجودة منذ مئات السنين. بمرور الوقت ، أصبحت الطائرات أقل عرضة للعطل الميكانيكي بسبب إجهاد هيكل الجناح ، وبدأت Stud Bolts بالاختفاء من الطائرات بعد أن أصبحت قديمة.

هناك العديد من الأنواع المختلفة من مسمار الترباس ، بما في ذلك البراغي السداسية والمفتوحة ، والتجعيد ، والجبهة المثنية ، والصامولة المجعدة. مسمار مسمار عرافة كان حول الأطول. إنه يستخدم خيطين للتثبيت وله صمولة سداسية في أحد طرفيه ودبوس نحاسي أو فولاذي على الطرف الآخر. تم إنشاء التصميم في الأصل لربط لوحين من أنابيب الألمنيوم أو النحاس. لا يمكن للخيوط السداسية للدعامات المرور عبر الأنبوب لأنها ستلتقط الأوساخ أو التآكل قبل أن تصل إلى الجانب الآخر من اللوحة. للتغلب على هذه المشكلة ، تضع الشركات المصنعة للطائرات ببساطة مسمارًا نحاسيًا أو فولاذيًا إضافيًا على الجانب الآخر من اللوحة حتى تتمكن البراغي من اختراق مادة الأنبوب المقاومة للأوساخ.

لربط الجناح بجسم الطائرة ، استخدم مصنعو الطائرات المكسرات والمسامير. الجوز الجناح هو قفل ملولب يربط الجناح بجسم الطائرة. تسمى هذه الصواميل والحلقات "صواميل الجناح" و "براغي المسامير" ، والتي غالبًا ما تكون قابلة للتبديل. عادة ما تكون مصنوعة من الحديد الزهر لمنع الصدأ والتآكل. غالبًا ما يتم تصنيعها باستخدام مزيج من الفولاذ والنحاس لتحقيق قوة أكبر من نظيراتها النحاسية.

لا يزال العديد من مصنعي الطائرات يستخدمون الطراز القديم Stud Bolt لربط الجناح. يصنع بعض منتجي الطائرات طائراتهم من معدن خفيف الوزن ويستخدمون غسالات وصواميل من البلاستيك أو الألياف الزجاجية. تستخدم هذه الطائرات أيضًا الصواميل الفولاذية ومسامير التثبيت لتثبيت جسم الطائرة.

هناك نوعان أساسيان من Stud Bolt يتم استخدامها حاليًا ؛ شريط ملولب بالكامل وقفل مسمار ملولب بالكامل. يشبه القضيب الملولب بالكامل Stud Bolt مسمار Bolt من حيث أنه ملولب داخليًا ويمكن وضعه بنفس الطريقة. ومع ذلك ، فإن مسمار الترباس الملولب بالكامل له نهاية مدببة ولا يمكن وضعه إلا في موضعه بعكس اتجاه عقارب الساعة لتثبيته بقطعة عمل. المسامير الملولبة داخليًا ذات قطر أكبر ويصعب تثبيتها أكثر من المسامير الملولبة بالكامل.